Мотовесло MAC I LONG 19 мм без двигателя

Описание

Мотовесло РосИнст — это специальный комплект, который вместе с обычным бытовым 4-тактным двигателем дает вам лодочный мотор по цене во много раз дешевле обычного! Мотовесло РосИнст выходит дешевле не только при покупке, но и при эксплуатации. Несмотря на скромную цену наши мотовесла качественно сварены из толстой стали и грамотно спроектированы (никаких дешевых рвущихся ремней как на мотоблоках!). Мотовесло поставляется без двигателя в комплекте — смотри описание.

Модификация LONG В отличие от стандартного мотовесла MAC I, модификация MAC I LONG имеет длину гребного вала 254 мм (вместо 216 мм).   Совместимые двигатели Мотовесло поставляется БЕЗ  двигателя в комплекте! Вы можете приобрести двигатель у нас же (у нас их много, поверьте) — а можете взять из вашего мотоблока, культиватора или другой мототехники (если он совместим). Данная модификация мотовесла подойдет  для двигателей под шпонку с диаметром вала — 20 мм . Для двигателей с 19.05 мм валом подойдет другая модель. Перечень совместимых двигателей включает, но не ограничивается: Lifan 168F (5.5 лс) Lifan 168F-2 (6.5 лс) Lifan 170F (7 лс) Lifan 170F-C PRO (7 лс) Lifan 170F-T (8 лс) Brait 168-F2 (6.5 лс) Brait 170-F (7 лс) Brait BR-168F-2 PRO (6.5 лс) Brait BR-170F PRO (7 лс)    А также все соответствующие технические копии данных двигателей Lifan от других производителей (Patriot, Champion, Парма, Carver, DDE, Weima, Forza …).   Неоспоримые преимущества   Выгодно купить 4-тактный лодочный мотор нормального качества в 6-8 лс обойдется минимум в 100 000 рублей . Хороший — дороже. Наше мотовесло вместе с покупкой оригинального двигателя Lifan выйдет в 30 000 — 35 000 . То есть экономия при покупке — 3 раза . Если у вас уже есть мотоблок, культиватор или виброплита с подходящим двигателем — то вы можете использовать его. В этом случае экономия будет — 4 раза .     Выгодно эксплуатировать В отличие от обычного лодочного мотора, мотовесло имеет простой принцип действия — оно сложно поддается износу, а починить его, в случае чего, будет несложно. Если сломается обычный лодочный мотор — вы «попадете» на крупную сумму. Если сломается двигатель мотовесла — его починят в любой мастерской, а в случае фатальных проблем вы просто купите новый. И даже новый Lifan выйдет дешевле, чем обошлась бы починка обычного лодочного мотора .     Настоящий 4-тактник Многие недорогие лодочные моторы — 2-тактные. Они стоят дешевле 4-тактных ( 50 000 — 70 000 ), но и качество у них хуже. Требовательные и дешевые 2-тактные двигатели ставят на маленькую технику — бензопилы, бензотриммеры. Ошибетесь в пропорции масло/бензин — и сломаете свой 2-тактный лодочный мотор.  На наши мотовесла ставятся нормальные 4-тактные двигатели и эти проблемы вам не грозят.  Вы можете поставить оригинальный Lifan (или совместимый с ним двигатель) и наслаждаться настоящим качеством.     Прочность и проходимость Это мотовесло создано не для того, что плавать в ванной. Это рабочая лошадка, которая без проблем проходит по мелким рекам и заросшим водоемам. А благодаря конструкции, вы  можете приподнимать винт  — и проскочить крупные препятствия вроде камней и бревна. Никаких пластмассовых или просто тоненьких деталей — все сделано максимально прочно и основательно. Например, длинный вал настолько прочный и тяжелый, что им можно убить аллигатора ( если вы, конечно, найдете его в России ).   Не нужна регистрация в ГИМС Для лодочных моторов мощностью меньше 10.88 лс и весом (вместе с лодкой) меньше 200 кг  не нужна  регистрация в ГИМС. А это значит, что вы можете просто поставить наше мотовесло на лодку и не беспокоиться ни о чем. Но если вы все-таки заходите зарегестрировать свою лодку с мотовеслом в ГИМС, то сделать это будет не сложно. Вам понадобятся лишь документы на мотовесло и двигатель. Сам двигатель при этом должен иметь серийный номер.  Это все будет , если вы будете покупать мотовесло и двигатель у нас.       Комплектация: (на второй картинке номерами отмечены соответствующие части) # Название Примечание Материал 1 Кожух Служит для закрепления вала отбора мощности на двигателе   Сталь 2 Вал отбора мощности Специально приспособлен для сцепления с распространенными в России двигателями (Lifan, Honda, Shineray– см совместимость с двигателями). Служит для передачи крутящего момента с двигателя на вал мотовесла.   Сталь 3 База двигателя Крепкое установочное место с креплениями для двигателя   Сталь 4 Транцевый кронштейн (седло) Крепкое крепление мотовесла с хватами на транец (корму) лодки   Сталь 5 Рукоять управления (румпель) Управляющая ручка служит для регулировки направления движения лодки по горизонтали (влево-вправо).   Сталь 6 Штанга (длинный вал) Длинная штанга для создания комфортного и безопасного расстояния между двигателем и водой, а также передачи крутящего момента с двигатель на пропеллер. Сталь 7 Пропеллер Легкий алюминиевый пропеллер Алюминий 8 Тросик акселератора («газулька») Включает или выключает передачу крутящего момента с двигателя на вал мотовесла (движение вперед). Сталь 9 8 болтов, 8 гроверных шайб, 4 гайки   10 Технический паспорт устройства   11 Понятная инструкция по сборке мотовесла с картинками     Небольшая нарезка видео: